The 2-Minute Rule for 出海导航

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大家好，我是霞光智库的何维，欢迎来到全球领航者大会，这是一场属于出海人们的盛会。

在强调企业在海外社会责任的同时，我们也要看到，在全球滞胀风险与地缘冲突加剧的宏观背景下，企业在海外面临的泛政治风险愈发频繁和复杂。对此，我们的第七个洞察，即为泛政治风险应对策略：从被动应对到主动疏导。

这些策略，中国车企不仅能够应对海外市场的挑战，还能够与全球化的合作伙伴形成生态协同网络，共同赋能品牌建设，实现在海外市场的持续发展和成功。

事实上，上述政策对行业、企业出海的实际支持作用是不同的。一些政策文件是为了“方向性引导”“表态”，营造较正面的舆论环境，不太具有资源支持效应；而有的政策具相对落地性质，可延伸为开拓海外市场上的配合性举措；还有的政策本身即是强有力的产业政策的一部分，虽然公开披露不多，但往往伴随投资、税收、补贴等诸多实际支持，如战兴产业发展专项资金等。可见，当前的政策环境在鼓励企业全球化经营的同时，还包含强化监管、引导和筛选产业，及链接国家战略意图。

教授（不含博导）：曹宗杰教授、宋占伟教授、徐培民教授、曾海泉教授、罗跃刚教授、何勍教授、鲍文博教授、金志浩教授、沙云东教授、艾延廷教授、严世榕教授等

get more info 中国企业在国内市场的成功模式难以直接照搬到海外市场，其需要构建一套新的出海发展模式，这个模式不仅仅限于信息技术建设，更重要的是涵盖合规性、供应链管理、销售渠道以及文化融合等多个方面，以全方位地加强企业在海外市场的本土化品牌建设。

出海企业面临更复杂的环境、更激烈的竞争，单枪匹马很难理顺、玩转这个长链路行业的各个环节，因此需要“专家”助力，跨境行业越来越丰富的基础设施生态使之成为可能。

鄭存仁 - 崔近思 - 陸　柬 - 孫　濬 - 羅　瑤 - 呂　焯 - 王應璧 - 張　蕙 - 尤　烈 - 朱景賢

謝　顯 - 龍　誥 - 陸　震 - 張　宏 - 王德明 - 李　彥 - 張　英 - 袁宗儒 - 汪　瑛 - 張　麃

湖北

出海速递

近十年，除了配合经济发展、解决产业问题，中央对“走出去”政策的设计开始更多置于更宏大的国家战略之下。

这种优势，使中国成为全球经贸循环结构的核心一环。世界经济的循环与增长，离不开中国产业链与供应链。

从国家角度，须知企业出海之起势和节奏并不全由政府意志控制，国家政策固然能发挥作用（如推动创新升级、筛选产业），也可能存在非预期后果（如产业补贴政策易造成重复建设和产能过剩），并影响到企业出海环境。将出海置于提升全球影响力的国家战略之下，一方面有利于鼓励中国企业走出去，另一方面却在国际上使中国企业的形象，蒙上了一层不止于市场/商业层面的国家色彩。

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